— Асинхронные и коллекторные двигатели: промышленные, бытовые, из насосов, вентиляторов, станков. — В сборе: двигатель целиком, в т.ч. с клеммной коробкой, кожухами. — В разборе: статоры (медные/алюминиевые), ротора/якоря, якорные катушки. — Редукторные моторы/мотор-барабаны — после слива масла (редуктор можно оставлять). — Серво- и шаговые двигатели, стартеры/генераторы — по согласованию. — Сгоревшие («жжёные») двигатели — принимаем, но сорт «медь жжёная». — Компрессоры (холодильные/кондиционерные) — только после дегазации и слива масла, с подтверждением.
Как оценивается:
— Тип обмотки: медная обмотка дороже алюминиевой. — Степень подготовки: чистый статoр без корпуса и с вынутым якорем — выше в цене, чем мотор в сборе. — Состояние меди: «блестящая» (несожжённая) ценится выше «жжёной». — Засорённость: масло, пластик, электроника, ремни, крепёж — снижает цену. — Состав партии и вес: крупные и однородные партии оцениваются быстрее и выгоднее. — Особые узлы: редкоземельные магниты, частотники, электроника — оцениваются отдельно/не входят в массу цветмета.
Как получить высокую цену:
— Слейте масла и технические жидкости (редукторы/компрессоры) и закройте пробки. — По возможности отделите статор от корпуса; статор с медью и стальной рубашкой сдавайте отдельно от мотора в сборе. — Снимите пластиковые кожухи, ремни, электронику, конденсаторы (сдавайте отдельно как электронный лом). — Компрессоры — только после дегазации сертифицированным специалистом; масло слить в тару. — Разделите медную и алюминиевую обмотку по кучам; сгоревшие катушки — отдельно.